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宜昌交运2018年扣非净利增32.99%转型旅游综合服务业取得新突破

时间:2019-10-02 14:17来源:网络整理 作者:xiaopang 点击:
■本报见习记者李万晨曦 3月28日,宜昌交运发布2018年年报,当期实现营业收入19.97亿元,同比下降1.99%;实现归属于上市公司股东的净利润9498.56万元,同比下降14.30%;扣非净利润573
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  ■本报见习记者 李万晨曦

  3月28日,宜昌交运发布2018年年报,当期实现营业收入19.97亿元,同比下降1.99%;实现归属于上市公司股东的净利润9498.56万元,同比下降14.30%;扣非净利润5730.68万元,同比增长32.99%。公司方面表示,预计2019年1月份-3月份归属于上市公司股东的净利润为1640.19万元至2077.57万元,同比增长50%至90%。

  “道路运输作为传统运输业的重要一环,整个行业经历着转型的阵痛,宜昌交运道路客运通过资源整合和模式创新,减小了市场环境对公司道路客运经营发展的冲击,为公司转型发展提供了有力支撑,当前公司转型产业的经营情况和创收能力也逐渐稳定,前景可期。”公司董事会秘书胡军红向《证券日报》记者表示。

  宜昌交运主要从事交通客运业务,道路班线业务是公司的核心业务。近年来,在城市轨道交通、民航、自驾游等多样化运输方式的持续冲击下,道路客运业务增长空间被进一步压缩,长途客运班线均呈现下滑趋势。“公司布局道路客运四级网络,与高铁形成错位经营,把城际、城市、县乡和镇村这些高铁不能覆盖的区域,以点带面编织起来,同时以公车公营为主导模式,提升利润。”胡军红如是说。

  年报显示,2018年,公司道路客运业务板块完成营业收入4.27亿元,较为稳定,实现利润总额8421万元(含罗河路拆迁补偿款)。

  据介绍,一方面,公司推动区域客运资源整合,积极构建公铁对接、城际连接、城乡衔接的道路客运网络,打造连接渝东鄂西道路客运网络枢纽,并以此为基础探索实践出站商融合的新型站务业务发展模式;另一方面,积极进军移动互联网新业态,自主开发“峡客行”网络约车平台。

  胡军红表示:“2014年6月8日,宜昌至兴山县的808路城际公交正式开通,这是真正意义上的宜昌开往县市中心城区的首条城际公交。808路城际公交开通以来,‘大容量、低票价、高密度’的运行模式,使得黑车自动退出了市场,同时也带动了潜在出行需求,客流量快速回升。城际公交模式也在宜昌至周边其他县市得到快速复制。”

  截至2018年12月31日,公司道路客运产业共有客运班线312条,其中省际36条,市际71条,县际71条,县内83条,公交51条;共有营运车辆1131台。

  宜昌交运的另一个重大转型,即是转向旅游产业。道路班线客运是公司的核心业务,也是公司进一步拓展旅游客运业务及延伸旅游产业链的基础。旅游产业已成为宜昌交运转型发展的‘加速器’。”胡军红如是说。

  自2015年宜昌交运控股股东由宜昌市国资委变更为宜昌交旅集团,此后旅游业务被作为宜昌交运转型发展的重点。公司目前已培育长江三峡旅游产品供给新动能,高质量发展“两坝一峡”核心旅游品牌。

  2018年宜昌交运旅游产业发展创造了新的利润增长点。全年旅游综合服务完成营业收入2.52亿元,同比增长34.85%,实现利润总额5469.09万元,同比增长140.30%。

  “公司将充分利用上市公司平台,以互联网等现代信息技术为重要手段,改造传统服务业,创新发展旅游业,多元发展其他服务产业,大力提升企业综合实力和核心竞争力。”胡军红如是说。

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